Aküye yavaş şarj nasıl yapılır ?

• Uzun süre kullanılmadan bekletilen akülerin plakalarında sülfatlaşma olur. Sertleşen plakaları çözmek için yavaş şarj uygulanır.

• Önce aküye bir alıcı bağlanarak akü tamamen boşaltın.

• Sonra akünün içindeki elektroliti boşaltın ve saf su koyun.

• Akünüzü şarj cihazına bağlayın , bağlarken önce + sonra – kutupları bağlamanız gerekir.

• Akü şarj cihazınız yavaş şarj konumunda mı kontrol edin.

• Kontroller tamamlandığında akü şarj cihazınızın power butonuna basın.

• Akü 0,5-1 amper’ lik bir akımda  şarja bırakın. Şarj süresi 60-100 saat arasında değişir. Belli aralıklarda kontrol etmenizde fayda vardır.

• Şarj süresi bitiminde akü içindeki elektrolit boşaltılarak uygun yoğunlukta elektrolit ilave edilir.

• Yavaş şarj esnasında akünün toz kapaklarının açılmasına gerek yoktur.

• Şarj alanının havadar bir yer olmasına dikkat edin . Şarj olan aküler elektroliz olayından dolayı zehirli gaz saldılar.

​

Aküye normal şarj nasıl yapılır ?

• Akünün üzerini silip toz kapaklarını açın.

• Aküyü şarj cihazına bağlayın.

• Cihazı normal şarj konumuna alın.

• Şarj akımı  60 Ah bir akü için ortalama 3 ile 6 Amper arasında olmalıdır.

• Şarj süresi 60 Ah bir akü için ortalama 6 ile 8 saat arasındadır. 

• Akü kimyasalını ölçebilecek durumdaysanız şarj esnasında ara ara Yoğunluk muayenesi  ve elektrolit seviyesi tamamlayın.

• Akü şarj olurken yanına fazla yaklaşmayın , şarj alanının havadar olmasına dikkat edin.

Aküye hızlı şarj nasıl yapılır ?

• Eğer çok uzun zamanınız yoksa ve şarj cihazınızda boost özelliği varsa bu yöntemi kullanabilirsiniz.

• Akünün üzerini silip toz kapaklarını açın

• Aküyü şarj cihazına bağlayın.

• Cihazı boost / hızlı şarj konumuna alın.

• Akü şarj akımı 6 amper ile 8 amper arasında olacaktır.

• Akü şarj süresi 2 ile 4 saat arası değişir.

• Şarj esnasında belli zaman aralıklarında enerji kesilip akü kontrol edilir. Akü kimyasalını ölçebilecek durumdaysanız şarj esnasında ara ara Yoğunluk muayenesi  ve elektrolit seviyesi tamamlayın.

​

Aküye şok şarj nasıl yapılır ?

Aracınızın aküsünü hemen ayağa kaldırmak için uygulayabileceğiniz bir yöntemdir. Çok kaliteli ve güçlü şarj cihazına ihtiyaç duyulur . Tavsiye edilmeyen bir yöntem olmakla birlikte işe yaradığı kabul edilebilir. Tavsiye edilmemesinin sebebi iş kazaları , dikkatsizlik ve akünün patlama riskidir. Ayrıca akü plakalarına da zarar verir.

• Akünün üzerini silip toz kapaklarını açın.

• Aküyü şarj cihazına bağlayın.

• Cihazı şok şarj konumuna alın.

• Şarj akımı  60 Ah bir akü için ortalama 8A  ile 11A  üsütüdür.

• Şarj süresi 60 Ah bir akü için ortalama 30 dk ile 1 saat arasındadır. 

• Akü kimyasalını ölçebilecek durumdaysanız yoğunluk muayenesi  ve elektrolit seviyesi tamamlayın.

• Akü şarj olurken aküye ve şarj cihazının yanına fazla yaklaşmayın , şarj alanının havadar olmasına dikkat edin.

• 
  Herhangi bir işlem yapmadan önce :
  
  • Akü yüzeyinde pislik bulunmamalıdır.
  • Akü kutusunda çatlak bulunmamalıdır.
  • Kutup başlarında oksitlenme olmamalıdır.
  • Elektrolit seviyesi plakaların 1-1,5 cm üzerinde olmalıdır.
  • Eleman toz kapakları üzerindeki deliklerin açık olmasına dikkat edilmelidir.
  • Gevşek bağlantılar sıkılmalıdır.

• 
  Ölçme
  
  EMNİYET TEDBİRLERİNİ YERİNE GETİRİN
  
  Bir aküyü kontrol ederken test etmeden önce daima aşağıdaki durumlara karşı kontrol edin:
  Yerinden oynamış, gevşemiş veya kopmuş kutuplar
  Çatlak - kırık kutu veya kapak
  Çıkmış, kırılmış veya delikleri kapanmış buşonlar, tıkanmış gaz çıkış delikleri
  Eğer akü hasarlı değil ise bir sonraki adım ile devam edin.
  
  Şarj Seviyesinin Ölçülmesi :
  
  Hassas bir voltametre ile açık-devre voltajını ölçün.
  
  Not : Hiçbir zaman araçta veya dışarıda şarjdan yeni çıkmış bir akünün şarj durumu ölçülmez. Bu durumda yanıltıcı bir yüksek voltaja sahip yüzey şarjı vardır. Yüzey şarjını almak için aküyü 15x 15 A ile veya araçta ise uzun ön farları 15sn. açık tutarak deşarj edin.

• 
  Eğer şarj durumu :
  
  1. En azından %75 (yaklaşık voltaj=12.4 *V) şarj var ise yükleme testine geçin.
  2. %75'ten daha düşük şarj varsa akümülatörü yükleme testinden önce verilen yönteme göre şarj edin.
  
  Voltaj ve yoğunluklar akümülatörün tasarımına göre değişik değerlerde olabilirler.
  
  Yükleme Testi :
  
  Yük altında akümülatör testi ve sonuçlarının değerlendirilmesi kullanılan cihazların sistemine bağlıdır. Yükleme testi ve sonuç değerlendirilmesi cihaz talimatına göre yapılır.
  
  Aracın Elektrik Donanım Kontrolü :
  
  Yeni bir akümülatörü takarken veya arızalı bir akümülatör geldiğinde aracın akü ile ilgili elektrik donanımına bakın. Araçta meydana gelebilecek en yaygın hata aşırı şarj veya eksik şarj etmedir. Alternatör çıkış voltajının normal bir akü ile ve tam gaz verirken Hibrit aküler için 13,8 – 14,4 volt arasında olup olmadığını ölçün, Ca-Ca aküler için 13.8-14.8V arası voltaj çıkışı uygundur. (12V'luk araçta)
  
  Not : Elektronik devre ve kodlamaların akünün çıkarılışı ile hafıza kaybına uğradığı araçlarda, akümülatörü sökmeden önce ikinci bir akü veya özel cihazı devreye sokarak sistemin kesilmesini önleyin.
  
  27 °C ' ta 1.280 başlangıç elektroliti ile şarj seviyesi
  
  % Şarj Yaklaşık     Açık Devre V.     Yaklaşık Yoğunluk
          100                       12.6V                       1.280
          75                         12.4V                       1.240
          50                         12.2V                       1.200
          25                         12.0V                       1.160
  
  Not : Akünün bağlantısının kesilmesi elektronik sistemlerde hafıza kaybına neden olacaktır; bu durumu engellemek için çakmak fişinden yedek güç bağlantısı yapılabilir.

• Şarj Etme :
  
  EMNİYET TEDBİRLERİNİ YERİNE GETİRİN
  
  Buşonu (kapağı) açılabilen akülerde şarj süresi 20°-35°C arasında bütün hücrelerdeki elektrolit yoğunluğunun 1.280 g/cm3 olmasına bağlıdır. Bu değere erişildiğinde şarj kesilir. Yarım saat dinlendirilen aküde elektrolit seviyesi maksimum çizgisine ayarlanıp üzeri silinerek araca takılır. Sulu şarjlı olarak bekleyen veya müşteriden gelen deşarj aküler şarj seviyelerine göre aşağıdaki çizelgelerde verilen akım ve sürelerde şarj edilirler. Ancak kullanılmış akülerde istenilen yoğunluğa çıkmayabilir. Bu akülerde şarjın son iki saatindeki düzeltilmiş yoğunluk değişmemiş ise yapılan şarj yeterli görülür. Buşonu açılmayan tam kapalı akümülatörlerde, voltaj değerlerine göre şarj uygulanır.
  
  1. Şarj cihazının açık olmadığından emin olun.
  2. Aküde şarj seviyesini tespit edin.
  3. Aküyü şarj cihazına bağlayın. Pozitif-pozitife, negatif-negatife. Kutup bağlantısını ters yapmamaya dikkat edin.
  4. Şarj cihazında özellik ve kullanım talimatına göre istediğiniz akım ve voltaj değerlerini seçip şarja bağlayın.
  5. Şarjdan sonra uçları ayırmadan önce ilk olarak şarj cihazının kapatın.
  6. İlave şarjın gerekip gerekmediğini tespit etmek için açık devre voltajı ve göz yoğunluklarını ölçün.
  
  Açık Devre Voltajı = 11.70V -12.40V
  Açık Devre Voltajı =< 11.70V
  Akü Kapasitesi (Ah) Şarj A. Şarj Süresi
  
  Aynı anda ve aynı kapasitede birden fazla aküyü paralel olarak şarj edebilirsiniz. Deşarj olmuş aküler soğuk havalarda daha düşük derecede donarlar (-5°C - -10°C) Donmuş bir aküyü şarj etmeye çalışmayınız; şarj etmeden önce oda sıcaklığında olmasına dikkat ediniz.
  Aşırı şarj akünün ömrünü kısaltır.

​

• AKÜ SEÇİMİ VE MONTAJ :
  
  Akümülatör özelliklerini belirten, kullanılacak araca göre doğru olan aküyü secin. Ölçüler, soğuk marş akımı ve kapasite değerleri en önemli seçim kriterleridir. Kuru aküleri yukarıda verilen yönteme göre sulandırın ve gerekiyorsa şarj edin.
  
  Sulu şarjlı bekleyen akülerde, ortalama günlük ısının 4C'den az olduğu zamanlarda açık devre voltaj 12.50 Volt ve altında ise yukarıdaki yönteme göre yeniden şarj edin.
  
  Ortam sıcaklığı yüksek ise açık devre voltaj 12,40 volt ve altına düştüğünde yine verilen yönteme göre yeniden şarj edin.
  
  Eski aküyü çıkarmadan önce yeni aküye doğru bağlantı yapabilmek için kabloları +/- olarak işaretleyin.
  
  Akü voltaj değerini ve yönünü ölçerek doğruluğundan emin olun, kablo bağlantıları ve akü tablasını dikkatle kontrol edin ve temizleyin. Yeni akümülatörü yerleştirin ve bağlantıları takıp sıkıştırın.
  
  Pozitif (+) kabloyu ilk önce bağlayın. Sonra negatif (-) topraklı kabloyu bağlayın. Dikkatlice sıkıştırın. Aşırı sıkıştırma kutuplara zarar vereceğinden akü kutuplarını yandan sıkıştırırken özellikle dikkatli olun.
  
  Kutup başlarını ve kablo uçlarını paslanmaya karşı koruyucu madde ile kaplayın.